所属
工学院 准教授
職名
准教授
通称等の別名
Mu
外部リンク
サトウ ススム
佐藤 進
SATO SUSUMU
News & Topics
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Looking at Oxygen Storage Dynamics in Three-Way Catalysts
2022/11/22
掲載言語： 英語
A new isotope labeling and catalyst quenching-based direct visualization technique was developed by scientists at Tokyo Tech to explain the oxygen storage and release process in three-way catalysts
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自動車排ガス浄化触媒内部の酸素吸蔵過程を可視化 三元触媒反応の鍵となる酸素挙動を直接観察
2022/11/22
掲載言語： 日本語
要点 酸素同位体ラベリングにより、モデル三元触媒内の酸素吸蔵分布を可視化 第一原理計算や酸素放出・吸蔵シミュレーションを併用し、吸蔵過程を詳細に解析 三元触媒の排ガス浄化性能向上への寄与に期待 概要東京工業大学 工学院 システム制御系の長澤剛助教、佐藤進准教授、小酒英範教授らの研究チームは、同機械系の花村克悟教授、Hanyang University（漢陽大学、韓国）のKyeoungha
学位
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学士（史学） （ 慶應義塾大学 ）
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修士（工学） （ 慶應義塾大学 ）
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博士（工学） （ 慶應義塾大学 ）
研究キーワード
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エンジン燃焼、エンジン排気、排気後処理、代替燃料
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On-Board Measurement System
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車載計測
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オンボード計測
研究分野
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ものづくり技術（機械・電気電子・化学工学） / 熱工学
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ものづくり技術（機械・電気電子・化学工学） / 計測工学
学歴
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慶應義塾大学 理工学研究科 総合デザイン工学専攻
- 2006年
国名： 日本国
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慶應義塾大学
- 2006年
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慶應義塾大学
- 2003年
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慶應義塾大学 理工学研究科 総合デザイン工学専攻
- 2003年
国名： 日本国
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慶應義塾大学 文学部 史学科 西洋史学専攻
- 2001年
国名： 日本国
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慶應義塾大学
- 2001年
経歴
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カリフォルニア大学リバーサイド校
2019年4月 - 2020年1月
国名：アメリカ合衆国
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東京工業大学 工学院システム制御系 准教授
2016年4月 - 現在
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東京工業大学 理工学研究科機械宇宙システム専攻 准教授
2015年4月 - 2016年3月
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東京工業大学 理工学研究科機械宇宙システム専攻 助教
2012年2月 - 2015年3月
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独立行政法人交通安全環境研究所 研究員
2006年2月 - 2012年1月
所属学協会
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大気環境学会
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Society of Automotive Engineers
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自動車技術会
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日本機械学会
委員歴
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日本機械学会 RC252幹事
2011年4月
団体区分：学協会
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自動車技術会 計測・診断部門委員会委員
2009年4月 - 2012年1月
団体区分：学協会
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日本機械学会 エンジンシステム部門・部門賞委員会幹事
2009年4月 - 2010年3月
団体区分：学協会
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日本機械学会 エンジンシステム部門・部門賞委員会幹事
2008年4月 - 2009年3月
団体区分：学協会
産業財産権
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燃料組成判定方法及び燃料組成判定装置
水嶋教文, 佐藤 進, 山口真也, 瀧川武相
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道路勾配計測装置，道路勾配計測方法
佐藤 進, 山本敏朗, 小川恭弘
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自動車用排出ガス流量計測方法および補正係数マップ作成装置
佐藤 進, 山本敏朗, 飯塚 豊
受賞
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自動車技術会関東支部学術研究講演会ベストペーパー賞
2009年
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第58回自動車技術会賞論文賞
2008年 自動車技術会
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自動車技術会 大学院研究奨励賞
2006年
共同研究・競争的資金等の研究課題
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ディーゼル自動車用SCRシステムにおける未規制物質の排出量制御手法に関する研究
研究課題/領域番号：26820061 2014年4月 - 2016年3月
日本学術振興会 科学研究費助成事業 若手研究(B)
佐藤 進
配分額：4030000円 （ 直接経費：3100000円 、 間接経費：930000円 ）
本研究では，SCRシステムにおける未規制物質の排出機構解明を目的として，触媒温度，触媒担持金属量，還元剤供給量がNOx浄化効率および未規制物質の排出特性に与える影響を調査した。排気後処理模擬装置を製作し，ZSM-5の銅ゼオライトを用いて試験を行った。
その結果，銅担持量が増加すると，最大NOx還元率は減少する傾向にあり，これは触媒へのNOx吸着量が減少するためであった。銅担持量が少ない場合には，COや未規制物質が還元されず排出量として増える傾向となった。これらの結果から，NOx還元率を確保しつつ，CO，未規制物質の排出をある程度抑えるためには，適切な銅担持量が必要であることが明らかになった。 -
Measurement and Increase Factor Analysis of Environment Load under Road Driving Condition by On-Board Measurement System
資金種別：競争的資金
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車載計測システムを用いた実路走行時の環境負荷量の計測および増大要因の解析
資金種別：競争的資金