学位
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博士（情報科学） （ 2023年9月 東北大学 ）
研究分野
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社会基盤（土木・建築・防災） / 土木計画学、交通工学
学歴
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東北大学 大学院情報科学研究科
2018年4月 - 2023年9月
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東北大学 工学部
2014年4月 - 2018年3月
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都立戸山高校
2011年4月 - 2014年3月
経歴
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東京科学大学 環境・社会理工学院 特任助教
2024年10月 - 現在
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東京工業大学 環境・社会理工学院 特任助教
2023年10月 - 2024年9月
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独立行政法人日本学術振興会 特別研究員DC
2020年4月 - 2023年9月
論文
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A Paradox of Telecommuting and Staggered Work Hours in the Bottleneck Model 査読
Takara Sakai, Takashi Akamatsu, Koki Satsukawa
Transportation Science 2024年11月
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スケジュールコストの異質性を考慮したタンデムボトルネック出発時刻選択問題 査読
酒井高良, 赤松隆, 佐津川功季
土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web) 77 ( 4 ) 2021年
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首都圏高速道路網における渋滞パターンとMacroscopic Fundamental Diagramの安定性 査読
酒井高良, 赤松隆
土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web) 75 ( 2 ) 2019年
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Queue Replacement Approach to Dynamic User Equilibrium Assignment with Route and Departure Time Choice 査読
Takara Sakai, Takashi Akamatsu, Koki Satsukawa
Transportation Research Part B: Methodological 2026年9月
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Queue replacement principle for corridor problems with heterogeneous commuters 査読
Takara Sakai, Takashi Akamatsu, Koki Satsukawa
Transportation Research Part B: Methodological 2024年9月
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需要主導型の輸送ネットワーク形成： Hub and Spoke 構造の創発
Takara Sakai, 雄貴 高山
2024年6月
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超大規模離散空間におけるFujita-Ogawaモデルの効率的解法 査読
酒井 高良, 涌井 優尚, 赤松 隆
土木学会論文集 79 ( 4 ) 2023年4月
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大規模ネットワークにおける動的利用者均衡配分の効率的解法 査読
涌井 優尚, 酒井 高良, 赤松 隆
土木学会論文集 79 ( 4 ) n/a - n/a 2023年4月
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Model-based analysis on social acceptability and feasibility of a focused protection strategy against the COVID-19 pandemic 査読
Takashi Akamatsu, Takeshi Nagae, Minoru Osawa, Koki Satsukawa, Takara Sakai, Daijiro Mizutani
SCIENTIFIC REPORTS 11 ( 1 ) 2021年1月
MISC
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Coarse Preference Reporting in the Bottleneck Model: Approximate Strategyproofness and Efficiency
Takara Sakai, Riki Kawase
2026年6月
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Route Based Map Matching via a Structured Codebook and Token Sequence Decoding
Takara Sakai, Hiroyuki Hasada
2026年4月
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When Does Tourism Raise Land Prices? Threshold Effects, Superstar Cities, and Policy Lessons from Japan
Mingzhi Xiao, Takara Sakai, Daisuke Murakami, Yuki Takayama
2025年9月
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Quantifying Congestion Externalities in Road Networks: A structural estimation approach using stochastic evolutionary model
Shota Fujishima, Takara Sakai, Yuki Takayama
RIETI Discussion Paper Series 2025年6月
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A Paradox of Telecommuting and Staggered Work Hours in the Bottleneck Model
Takara Sakai, Takashi Akamatsu, Koki Satsukawa
arXiv 2023年9月
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Queue replacement principle for corridor problems with heterogeneous commuters
Takara Sakai, Takashi Akamatsu, Koki Satsukawa
arXiv 2022年10月
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Non-existence of queues for system optimal departure patterns in tree networks
Takara Sakai, Koki Satsukawa, Takashi Akamatsu
arXiv 2022年5月
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Takashi Akamatsu, Takeshi Nagae, Minoru Osawa, Koki Satsukawa, Takara Sakai, Daijiro Mizutani
mdRxiv 2020年5月
講演・口頭発表等
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Inverse Optimal Transport for Bottleneck Models: Estimating Temporal Travel Demand Distributions
Takara Sakai, Yasunari Hikima
INFORMS Transportation and Logistics Society Third Triennial Conference 2026年7月
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Queue Replacement Approach to Dynamic User Equilibrium Assignment with Route and Departure Time Choice
Takara Sakai, Takashi Akamatsu, Koki Satsukawa
The 26th International Symposium on Transportation and Traffic Theory 2026年7月
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High-Speed Rail and Population Agglomeration in China: Implications for Urban Planning and Regional Development
Mingzhi Xiao, Takara Sakai, Yuki Takayama
World Conference on Transport Research (WCTR) 2026 2026年7月
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定量的空間経済モデルに基づく 交通政策評価手法の開発: 交通混雑緩和政策の人口分布への影響分析
坪井亮磨, 高山雄貴, 酒井高良
第73回土木計画学研究発表会・春大会 2026年6月
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居住地選択を考慮した 複数ボトルネックモデルの開発： 静的混雑課金による渋滞空間分布の内生的変化
宮津周弥, 酒井高良, 高山雄貴
第73回土木計画学研究発表会・春大会 2026年6月
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共有型モビリティ導入が公共交通需要と 都市の空間構造に及ぼす影響の理論的解析
高柳快成, 高山雄貴, 酒井高良
第73回土木計画学研究発表会・春大会 2026年6月
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Right angle cost function に基づく 利用者均衡配分の特性
越路泰成, 高山雄貴, 酒井高良
第73回土木計画学研究発表会・春大会 2026年6月
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逆最適輸送アプローチによる 地域間産業連関表の空間詳細化
山口慈永, 酒井高良, 高山雄貴
第73回土木計画学研究発表会・春大会 2026年6月
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協調・非協調車両混在下における交通量配分： 協調車両比率とシステム効率の非単調性
武田翼, 酒井高良
第73回土木計画学研究発表会・春大会 2026年6月
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共有型モビリティと公共交通の 相補的・相反的効果
柳川世音, 高山雄貴, 酒井高良
第73回土木計画学研究発表会・春大会 2026年6月
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共有型モビリティ導入が 公共交通需要に及ぼす影響
高柳快成, 高山雄貴, 酒井高良
第72回土木計画学研究発表会・秋大会 2025年11月
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定量的都市モデルによる 宇都宮ライトレールの整備効果分析
東山洋平, 酒井高良, 高山雄貴, 苗璐
第72回土木計画学研究発表会・秋大会 2025年11月
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Right angle cost function に基づく交通量配分
越路泰成, 高山雄貴, 酒井高良
第72回土木計画学研究発表会・秋大会 2025年11月
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道路ネットワークが地価に与える影響
齋藤暖, 肖明智, 酒井高良, 高山雄貴
第72回土木計画学研究発表会・秋大会 2025年11月
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Quantifying congestion externalities in road networks: A structural estimation approach using stochastic evolutionary model
Shota Fujishima, Takara Sakai, Yuki Takayama
第71回土木計画学研究発表会・春大会 2025年6月
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Quantifying congestion externalities in road networks: A structural estimation approach using stochastic evolutionary model
藤嶋翔太, 酒井高良, 高山雄貴
第38回応用地域学会研究発表大会 2024年12月
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A Paradox of Telecommuting and Staggered Work Hours in the Bottleneck Model
Takara Sakai, Takashi Akamatsu, Koki Satsukawa
The 25th International Symposium on Transportation and Traffic Theory 2024年7月
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経路・出発時刻同時選択型の 動的均衡配分に対する収束的解法
涌井 優尚, 長江 剛志, 酒井 高良, 赤松 隆
第68回土木計画学研究発表会・秋大会 2023年11月
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Welfare impacts of remote and flexible working policies in the bottleneck model
Takara Sakai, Takashi Akamatsu, Koki Satsukawa
11th Symposium of the European Association for Research in Transportation 2023年9月
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Queue replacement principle for corridor problems with heterogeneous commuters
Takara Sakai, Takashi Akamatsu, Koki Satsukawa
9th International Symposium on Dynamic Traffic Assignment 2023年7月
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超大規模離散空間におけるFujita-Ogawaモデルの効率的解法
酒井 高良, 涌井優尚, 赤松 隆
第36回ARSC研究発表大会 2022年12月
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超大規模離散空間におけるFujita-Ogawaモデルの効率的解法
涌井優尚, 酒井 高良, 赤松 隆
第66回土木計画学研究発表会・秋大会 2022年11月
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動的な交通ネットワーク流問題における均衡と最適
酒井高良
ネットワーク科学研究会2022 2022年8月
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大規模ネットワークにおける動的利用者均衡配分の効率的解法
涌井優尚, 酒井 高良, 赤松 隆
第65回土木計画学研究発表会・春大会 2022年6月
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動的システム最適配分の大域的最適解：待ち行列は存在しうるか
酒井 高良, 赤松 隆, 佐津川 功季
第65回土木計画学研究発表会・春大会 2022年6月
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テンソル分解に基づく首都高速道路の交通渋滞時空間パターンの解明
馬場静羽, 井上亮, 酒井 高良, 赤松 隆
第65回土木計画学研究発表会・春大会 2022年6月
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Departure time choice problems in a corridor network with heterogeneous value of schedule delay
Takara Sakai, Takashi Akamatsu, Koki Satsukawa
The 25th HKSTS International Conference 2021年12月
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動的利用者均衡配分の効率的数値解法
涌井優尚, 酒井 高良, 赤松 隆
第64回土木計画学研究発表会・秋大会 2021年12月
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テンソル分解を用いた首都圏高速道路網における交通渋滞の時空間特性の解析
馬場静羽, 井上亮, 酒井 高良, 赤松 隆
第64回土木計画学研究発表会・秋大会 2021年12月
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利用者の異質性を考慮したコリドーネットワーク出発時刻選択問題
酒井 高良, 赤松 隆, 佐津川 功季
第35回ARSC研究発表大会 2021年11月
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スケジュールコストの異質性を考慮したタンデムボトルネック出発時刻選択問題
酒井 高良, 赤松 隆, 佐津川 功季
第63回土木計画学研究発表会・春大会 2021年6月
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テンソル分解を用いた首都圏高速道路網における渋滞特性抽出
馬場静羽, 酒井 高良, 赤松 隆, 井上亮
第62回土木計画学研究発表会・秋大会 2020年11月
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多起点多終点コリドーネットワークにおける動的利用者均衡配分
酒井高良, 酒井高良, 赤松隆
第62回土木計画学研究発表会・秋大会 2020年11月
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多起点多終点コリドーネットワークにおける動的システム最適配分
酒井高良, 赤松隆
第61回土木計画学研究発表会・春大会 2020年6月
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首都圏高速道路網における動的OD交通量推定モデルのパラメータ推定
石川裕太郎, 酒井高良, 赤松隆
第60回土木計画学研究発表会・秋大会 2019年12月
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環状ネットワークにおける動的システム最適配分
酒井高良, 赤松隆
第60回土木計画学研究発表会・秋大会 2019年12月
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経路・出発時刻の選択を内生化した動的利用者均衡配分の効率的解法
河向隆志, 酒井高良, 赤松隆
第59回土木計画学研究発表会・春大会 2019年6月
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首都圏高速道路網における経路選択パターンの規則性
石川裕太郎, 酒井高良, 赤松隆
第59回土木計画学研究発表会・春大会 2019年6月
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首都圏高速道路網における渋滞パターンとMFDの関係性
酒井高良, 赤松隆
第58回土木計画学研究発表会・秋大会 2018年11月
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首都圏高速道路網における渋滞パターンの安定性
酒井 高良, 赤松 隆
CSIS DAYS 2018 2018年11月
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Spatio-Temporal Regularities of Traffic Congestion Patterns in the Metropolitan Expressway Network
Takara Sakai, Takashi Akamats
The 5th CWRU-Tohoku Joint Workshop @Tohoku University 2018年8月
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首都圏高速道路網における渋滞の時空間分布の安定性
酒井高良, 赤松隆
第38回交通工学研究発表会 2018年8月
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首都圏高速道路網における渋滞パターンの時空間規則性
酒井高良, 赤松隆
第57回土木計画学研究発表会・春大会 2018年6月
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A Paradox of Telecommuting and Staggered Work Hours in the Bottleneck Model 招待
Takara Sakai
International seminar @Huazhong University of Science and Technology, Wuhan, China
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最適輸送理論と最適制御理論に基づく 道路ネットワーク上の交通状態間距離の提案
河瀬理貴, 瀬尾亨, 酒井高良
第72回土木計画学研究発表会・秋大会
受賞
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米谷・佐佐木賞（学位論文部門）
2024年12月 一般社団法人システム科学研究所
共同研究・競争的資金等の研究課題
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待ち行列置き換え原理に基づく動的利用者均衡配分理論の再構築
研究課題/領域番号：26K17486 2026年4月 - 2029年3月
日本学術振興会 科学研究費助成事業 若手研究
酒井 高良
配分額：4680000円 （ 直接経費：3600000円 、 間接経費：1080000円 ）
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協調・非協調車両が混在する道路交通ネットワークシステムの数理解析
2026年4月 - 2027年3月
大林財団 研究助成
担当区分：研究代表者
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東京科学大学社会連携・DE&I本部DE&I部門 アシスタント配置プログラム
2025年4月 - 2026年9月
東京科学大学 東京科学大学社会連携・DE&I本部DE&I部門 アシスタント配置プログラム
酒井高良
担当区分：研究代表者
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Max-Plus 代数を用いた輸送システムの安定性解析
2024年9月 - 2026年3月
東京科学大学 広域基礎研究塾 新研究展開奨励金
河瀬 理貴
担当区分：研究分担者
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車両間の情報共有と戦略共有を表現・操作可能な交通ネットワーク均衡モデルの開発
研究課題/領域番号：24K22973 2024年7月 - 2026年3月
日本学術振興会 科学研究費助成事業 研究活動スタート支援
酒井 高良
配分額：2730000円 （ 直接経費：2100000円 、 間接経費：630000円 ）
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時空間スケールの異なる通勤渋滞緩和施策の相補的・相反的効果
2024年4月 - 2025年3月
大林財団 研究助成
担当区分：研究代表者
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都市高速道路網における渋滞パターン情報を活用した交通制御：渋滞をもって渋滞を制す
研究課題/領域番号：20J21744 2020年4月 - 2023年3月
日本学術振興会 科学研究費助成事業 特別研究員奨励費 特別研究員奨励費
酒井 高良
担当区分：研究代表者
配分額：3400000円 （ 直接経費：3400000円 ）
本研究の目的は，都市高速道路網における渋滞の時空間分布情報を活用したTransportation Demand Management (TDM)スキームの構築である．この目的を達成するために，本研究では3つの研究モジュールから構成されるアプローチを採用する： [1]都市高速道路網の長期間観測データの解析を通した渋滞時空間分布の特性解明， [2]渋滞ダイナミクスと道路利用者の選択行動との相互作用を記述した数理モデル：出発時刻選択問題の理論特性の解明，[3] [1]および[2]の成果を統合したリアルタイム渋滞時空間分布情報を活用したデータ融合型TDMスキームの開発と評価．本年度(2020年度)は，研究モジュール[2]を中心に遂行した．また，昨年度以前から分析を進めていた研究モジュール[1]についても，新たな分析手法の開発・適用を通してさらなる進展があった．
研究モジュール[2]では，コリドーネットワークと環状ネットワークを対象に出発時刻選択問題の解析を進め，まず，規範的な状態を導くDynamic System Optimal(DSO)配分の数理的方法論に基づいたsystematicな解析的解法を開発した．次に，得られたDSO状態と，記述的なDynamic User Equilibrium (DUE) 状態との理論的対応関係を明らかにした．さらに，当初の計画にはなかった道路利用者の異質性を考慮した状況における解析も並行して進め，そこでも同様の対応関係が成立することを証明した．
研究モジュール[1]では，首都圏高速道路網における長期間観測データに基づいて，渋滞空間分布の推移パターンに成立する規則性を明らかにした．また，観測データから構築される大規模時空間ネットワークに対するパラメータ推計手法を開発し，それに基づき各日・各時間帯の経路選択パラメータの変動特性を解明した．