ORCID
学位
-
博士（情報科学） （ 2021年9月 東北大学 ）
-
修士（工学） （ 2018年9月 神戸大学 ）
研究キーワード
-
動的計画
-
確率計画
-
災害対応
-
交通工学
-
人道支援ロジスティクス
研究分野
-
社会基盤（土木・建築・防災） / 安全工学
-
社会基盤（土木・建築・防災） / 社会システム工学
-
社会基盤（土木・建築・防災） / 土木計画学、交通工学
学歴
-
東北大学 大学院情報科学研究科 人間社会情報科学専攻 博士後期課程
2020年4月 - 2021年9月
国名： 日本国
-
神戸大学 大学院工学研究科 市民工学専攻 博士後期課程
2018年10月 - 2020年3月
国名： 日本国
-
神戸大学 大学院工学研究科 市民工学専攻 博士前期課程
2017年4月 - 2018年9月
国名： 日本国
-
神戸大学 工学部 市民工学科
2013年4月 - 2017年3月
経歴
-
東京科学大学 環境・社会理工学院 助教
2024年10月 - 現在
国名：日本国
-
シドニー大学 土木工学部 研究員
2024年9月 - 2025年3月
国名：オーストラリア連邦
-
東京工業大学 環境・社会理工学院 助教
2022年4月 - 2024年9月
国名：日本国
-
独立行政法人日本学術振興会 特別研究員 (PD)
2021年10月 - 2022年3月
-
独立行政法人日本学術振興会 特別研究員 (DC2)
2021年4月 - 2021年9月
所属学協会
-
INFORMS
-
計測自動制御学会
-
日本オペレーションズ・リサーチ学会
-
交通工学研究会
-
土木学会
論文
-
Multi-Objective Optimization of Integrated Freight and Passenger Transportation in Shared Autonomous Vehicle Systems 査読
Yuki Ishii, Riki Kawase, Toru Seo
International Journal of Intelligent Transportation Systems Research 2025年8月
-
Traffic Flow Simulator and Travel Demand Simulators for Assessing Congestion on Roads After a Major Earthquake
Takamasa Iryo, Junji Urata, Riki Kawase
Application of High-Performance Computing to Earthquake-Related Problems 413 - 447 2024年7月
-
人道支援ロジスティクスにおける在庫モデルのレビューと展望—商業分野の理論研究を踏まえて— 査読
河瀬 理貴, 井料 隆雅, 浦田 淳司
土木学会論文集 80 ( 20 ) n/a - n/a 2024年
-
Optimal stochastic inventory-distribution strategy for damaged multi-echelon humanitarian logistics network 査読
Riki Kawase, Takamasa Iryo
European Journal of Operational Research 2023年2月
-
情報の不確実性を考慮した救援物資の在庫輸送戦略の数理解析 査読
河瀬理貴, 井料隆雅, 浦田淳司
土木学会論文集D3（土木計画学） 77 ( 3 ) 184 - 200 2021年
-
災害時における人道支援ロジスティクスの在り方：東日本大震災と熊本地震のケーススタディ 査読
河瀬理貴, 浦田淳司, 井料隆雅
土木学会論文集D3（土木計画学） 76 ( 5 ) I_987 - I_999 2021年
-
Riki Kawase
IFAC-PapersOnLine 52 ( 6 ) 31 - 38 2019年
MISC
-
分布的ロバスト計画法による不確実性下での動的ネットワークフロー最適化 招待
河瀬理貴
オペレーションズ・リサーチ：経営の科学 70 ( 7 ) 341 - 351 2025年7月
講演・口頭発表等
-
Fleet sizing, dynamic pricing, and parking recommendations in dockless bike-sharing systems under demand uncertainty
Kawase, R., Emami, E., Ramezani, M.
16th International Conference on Advanced Systems in Public Transport (CASPT2025) 2025年7月
-
Facility and dynamic fare design for multimodal automated vehicle logistics system under traffic flow constraints
Seo, T., Kawase, R.
12th Triennial Symposium on Transportation Analysis conference (TRISTAN XII) 2025年6月
-
Multi-stage distributionally robust optimization for pre- and post-disaster humanitarian logistics with information constraints
Kawase, R.
12th Triennial Symposium on Transportation Analysis conference (TRISTAN XII) 2025年6月
-
Optimization of virtual parking locations for micromobility sharing systems
Emami, E., Kawase, R., Ramezani, M.
Transportation Research Symposium 2025 2025年5月
-
Multi-stage stochastic linear programming for shared autonomous vehicle system operation and design with on-demand and pre-booked requests
Kawase, R.
TRB Annual Meeting 2025 2025年1月
-
Risk-averse Dynamic System Optimal Traffic Assignment for Ride-sharing Systems
Riki Kawase
9th International Symposium on Transport Network Resilience 2023年12月
-
Decentralized Optimization for Stochastic Relief Inventory Control in a Single-echelon Logistics Network
Riki Kawase
27th International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies 2023年12月
-
Properties of Dynamic System Optimal Traffic Assignment for Ride-sharing with Stochastic Travel Time
Riki Kawase
25th EURO Working Group on Transportation Meeting 2023年9月
-
Analysis of Stochastic Dynamic System Optimal Assignment for Ride-sharing Systems
Riki Kawase
5th Bridging Transport Researchers Conference 2023年8月
-
Multi-objective Optimization Analysis for Pre-positioning of Relief Resources and Post-Disaster Dynamic Demand-supply Control
Riki Kawase
6th International Conference on Dynamics of Disasters 2023年7月
-
Improving post disaster humanitarian logistics with theoretical and empirical approaches
Kawase, R, Urata, J, Iryo, T
24th International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies (HKSTS) 2019年12月
-
Performance Comparison of Post Disaster Humanitarian Logistics in the Aftermath of the Tohoku Disasters and the Kumamoto Earthquakes
Kawase, R, Urata, J, Iryo, T
10th Conference of the International society for Integrated Disaster Risk Management (IDRiM) 2019年10月
-
Optimal Inventory Distribution Strategy for Relief Supply Considering Information Uncertainty after a Major Disaster
Kawase, R, Urata, J, Iryo, T
Informs annual meeting 2018 2018年11月
-
Development of a Traffic Demand Simulator under a Disaster Restoration Period
Urata, J, Iryo, T, Kawase, R
International Symposium of Transport Simulation & International Workshop on Traffic Data Collection and its Standardization 2018 (ISTS & IWTDCS 2018) 2018年8月
-
Simulating traffic congestions in a city after a major earthquake using a large number of demand patterns
Iryo, T, Urata, J, Fukuda, K, Kawase, R, Wijerathne, L, Petprakob, W
13th World Congress in Computational Mechanics (WCCM XIII) 2018年7月
-
Simulating Traffic Flow and Demand Pattern by a Parallel Computer
Iryo, T, Urata, J, Peque G. Jr, Fukuda, K, Kawase, R, Wijerathne, L, Petprak, W
18th SIAM Conference on Parallel Processing for Scientific Computing 2018年3月
-
Development of Traffic Demand and Flow Simulator for a Road Network Damaged by a Disaster
Iryo, T, Urata, J, Peque G. Jr, Fukuda, K, Kawase, R, Wijerathne, L, Petprakob, W
2nd International Conference on Computational Engineering and Science for Safety and Environmental Problems (COMPSAFE 2017) 2017年10月
-
Sampling approach on spatial variation for travel demand forecasting
Kawase, R, Urata, J, Iryo, T
6th Symposium of the European Association for Research in Transportation (hEART 2017) 2017年9月
受賞
-
第22回ITSシンポジウム2024 ベストポスター賞
2024年12月 ITS Japan 共有型自動運転システムによる貨客混載輸送の多目的最適化
石井優輝, 河瀬理貴, 瀬尾亨
-
米谷・佐佐木賞（学位論文部門）
2023年12月 一般社団法人システム科学研究所
河瀬理貴
-
土木学会 論文賞
2023年6月
河瀬理貴, 井料隆雅, 浦田淳司
-
土木計画学研究委員会 優秀論文賞
2022年11月
河瀬理貴, 浦田淳司, 井料隆雅
-
若手研究奨励賞
2022年11月 東京工業大学 環境・社会理工学院
河瀬理貴
-
復興デザイン会議第2回復興研究論文賞 奨励論文賞
2020年12月
河瀬理貴
-
2018年度BinN研究奨励賞
2018年9月
河瀬理貴
共同研究・競争的資金等の研究課題
-
デジタルツイン時代の統合型輸送システムの分散型進化的最適化と実装
研究課題/領域番号：25H00751 2025年4月 - 2029年3月
日本学術振興会 科学研究費助成事業 基盤研究(A)
井料 隆雅, 河瀬 理貴, 佐津川 功季, 原 祐輔, 浦田 淳司, 高山 雄貴, 瀬尾 亨
配分額：38610000円 （ 直接経費：29700000円 、 間接経費：8910000円 ）
-
台風予報の不確実性に頑健な災害時輸送システム
2025年4月 - 2027年3月
鹿島学術振興財団 一般研究助成
河瀬理貴, 中條壮大
担当区分：研究代表者
-
シェア型自動運転車交通システムの規範的数理モデルの開発とその展開
研究課題/領域番号：24K01002 2024年4月 - 2028年3月
日本学術振興会 科学研究費助成事業 基盤研究(B)
瀬尾 亨, 佐津川 功季, 河瀬 理貴
配分額：18460000円 （ 直接経費：14200000円 、 間接経費：4260000円 ）
-
災害時交通網の動学的設計にむけた不確かさ回避行動の評価手法の構築
研究課題/領域番号：23H01527 2023年4月 - 2027年3月
日本学術振興会 科学研究費助成事業 基盤研究(B)
浦田 淳司, 力石 真, 河瀬 理貴
配分額：17680000円 （ 直接経費：13600000円 、 間接経費：4080000円 ）
-
救援物資の需給制御による人道支援物流の展開
研究課題/領域番号：23K13420 2023年4月 - 2026年3月
日本学術振興会 科学研究費助成事業 若手研究
河瀬 理貴
配分額：4290000円 （ 直接経費：3300000円 、 間接経費：990000円 ）
-
不完全な情報環境における災害物流の主体間連携のための分散制御手法
2023年3月 - 2025年3月
日立財団 倉田奨励金
河瀬理貴
担当区分：研究代表者
-
災害時の救援物資支援における地域内・地域間連携に向けたサプライチェーンネットワークの分散制御システムの構築
2022年4月 - 2023年4月
大林財団 研究助成
河瀬理貴
担当区分：研究代表者
-
災害時における人道支援物流に関する最適化の数理
研究課題/領域番号：21J12181 2021年4月 - 2023年3月
日本学術振興会 科学研究費助成事業 特別研究員奨励費
河瀬 理貴
担当区分：研究代表者
配分額：1500000円 （ 直接経費：1500000円 ）
我が国では，東日本大震災の経験を踏まえ，被災者の物資需要に関する情報の把握状況に応じた救援物資の物流方策として，被災地の要請を受ける前に想定避難者数などを頼りに物資輸送を行うプッシュ型と，要請に応じて物資を輸送するプル型を組合せた支援策が制度化されている．しかし，経験的知見のみに基づくアドホックな方策は予期せぬ混乱を招き得る．事実，熊本地震では，復旧した道路網での交通渋滞により物資輸送が遅れるなど，復旧状況に適応できないケースが生じた．この問題の解決には，動学的な復旧マネジメントや時点の交通状況を加味した物流戦略の構築が不可欠である．本研究の目的は，復旧過程や交通状態の動学性が最適な物流方策に影響を与えるメカニズムを解明することで，動学的な物流方策に関する数理的知見を蓄積することにある．
本年度は，はじめに，応募者のこれまでのプッシュ型支援に関する数理的知見を一般ネットワークへと拡張した．具体的に，不確実な物資需要に対して最適な在庫輸送戦略を求める確率的動学的最適化問題を定式化し，その近似解を導出した．さらに，近似解の数理的特性を分析し，従来の階層的なネットワーク構造によってプッシュ型支援の性能が低下する条件を示した．また，在庫輸送戦略に資する物流拠点間の道路復旧戦略を明らかにした．
次に，通信障害下の物流戦略を分析するために，プル型の分散制御システムを構築し，その性質を数値的に検証した．具体的に，長期的な視点に基づく戦略によってシステム挙動が安定する一方，過去の需要履歴を用いて需要予測する場合は不安定になることが示唆された．また，戦略の標準偏差とシステムで発生する総費用との関係が正の相関関係にあることを示した． -
MaaS＋CV時代の次世代交通システムに向けたインフラと制度の設計
研究課題/領域番号：20H00265 2020年4月 - 2024年3月
日本学術振興会 科学研究費助成事業 基盤研究(A)
井料 隆雅, 瀬谷 創, 和田 健太郎, 佐津川 功季, 原 祐輔, 浦田 淳司, 赤松 隆, 河瀬 理貴
担当区分：研究分担者
配分額：40170000円 （ 直接経費：30900000円 、 間接経費：9270000円 ）
本研究では，次世代交通システムの構成要素である「利用主体」「MaaS(Mobility as a Service)」「輸送主体」「CV(Connected Vehicle)による交通制御＋道路インフラ」の特性を記述する数理モデルを構築し，これらの特性を数学的手法および数値計算によって解析し，さらに実データによって検証する．今年度（2020年度）は4年間の研究機関の初年度であり，各要素の条件を限定した比較的単純な数理モデルの構築と解析に着手した．今年度構築のモデルのポイントは，輸送主体やMaaSが多数のときの制度設計のための分析と，CVを前提とした優先制御の効果の分析の2点である．前者の分析においては，ネットワークに混雑が発生しない場合としうる場合の2つの状況を考慮した．混雑が発生しない場合は，輸送主体間に混雑による外部性が発生しないため，理想的状況では競争による最適な資源配分が期待できる．一方，混雑が発生する場合は，資源配分の調整が混雑により行われることになり，社会的損失が発生する．混雑料金や通行権のような規制により前者の状況を維持することが望ましい．それはできないときは，輸送主体間の外部性の排除を実現することが社会的に見てよりよい状況を実現するポイントとなる．後者の分析においては，輸送主体ごとに道路の容量を分割して割り振ることを制御の基本方策とした分析を行った．このための分析手法としては，信号機の適合制御で用いられる方法と，Cell Transmission ModelあるいはVariational Theoryを拡張した方法の2つを用いている．前者については大規模シミュレーションによる計算方法を開発している．後者については，いわゆるFirst in First Out制約の緩和による数理的手法を開発している．以上2点のほか，需要モデルの構築の着手も行っている．
-
人道支援ロジスティクスに対する動学的な最適制御手法
2020年4月 - 2021年3月
名古屋大学 2020年度名古屋大学未来材料・システム研究所共同利用・共同研究
井料隆雅, 山本俊行, 河瀬理貴
担当区分：研究分担者